spacewalker

毎朝若洲海浜公園まで自転車で走ってきています。出勤前に。毎日写真を撮っているのですが、この2，3日のをテキトーに。

さて、今日は天気予報も晴れだったので、

ルートラボ：http://yj.pn/jLLOPL

東京駅から東海道新幹線で三島駅に行き、上図のコースの様に富士山周遊＋スバルラインを上る計画で出発しました。

三島駅。そういえば、東海道新幹線の輪行は去年の鈴鹿エンデューロ以来です。車両構成が空で言える長野新幹線とは違いポジショニングでドキドキ。

(iPhone4撮影）あれれ、行き止まり。なにやら台風15号で、閉鎖しているとのこと。場所、道の駅すばしりから山中湖へ抜ける国道138号（箱根裏街道）。
話を聞くと今日から10日間は通行できないとのこと。お隣に平行して走っている東富士五湖道路は通過できますが、この道はチャリが通過できません。
こまりました。これでは目的の富士スバルラインにたどり着けません。しかも雨降っているじゃん！天気予報は晴れだったはずで、この時点で調べても曇りで降水確率０％。

追記：情弱で知らなかったのですが、ここからあざみラインに登れるのですね。この峠が閉鎖だったので同じくＮＧだった可能性がありますが、ちゃんと知っていればあざみラインの登っておけば良かったです。

東京アメッシュを見ても、御殿場付近・すばしり辺りは降っていません。
下のスライダーバーで再生してみて分かりました。東京アメッシュのレーダーは、この御殿場付近を取得できていません。
レーダー包囲網の隙間であることが現地でわかりました。

Garminを見ると三島を出てまだ33km。ここで三島に引き返しても良かったのですがここから東京まで120kmでなかなかちょうど良い距離だったので自走で帰ることにしました。
まずは、138号を通って箱根を登ります。

結果的に走ったコース。

距離157kmでした。
獲得標高1572m・・・・・（残念・・・）

御殿場から登る箱根は、まったく峠とは呼べず・・・。天下の険ではありませんでした。

箱根はほんの少し紅葉がはじまっていたような。

今日は前半からフレームのどこからからキリキリ音が・・・。帰宅後チェックが必要です。
（ユーザーさんには申し訳ないですが）DuraAceのブレーキでしたので下りが辛すぎて、指が痛くて攣りそうでした。
ここまでブレーキ性能に差があると、シマノは変速性能が良いからというのがプラスマイナスで０になってしまいます(笑

*あれれ？？よく見てみると前タイヤのクイックが反対だ(笑）つまり逆回しに使っていたのかな・・・。輪行組立時に勘違いしたのかも・・・。

箱根を越えてからは、小田原から国道1号にそって淡々とすすみます。
あ、途中で、エンゾ早川氏を見かけました(笑）声はかけなかったけど。

日本橋到着。

iPhone4 + Instagram2でもお遊び撮影＋フィルタ。

instagramは、運営会社がベンチャーで素敵な社風の様ですね。私はエフェクト（フィルタ）を滅多に使いませんが、今回は特別に。

富士山はまた機会があれば挑戦してみたいと思います。

今回のツーリングは、天気が悪かったのと、輪行して地方に出る時間がなかったので、横浜までまったりショートツーリング。
山に行っていると、都会の交通戦争（笑）は怖いです。あと平坦コースを走るのはちょっと飽きてしまいますね。
とりあえず何度も行っている横浜ですが、今回は本牧ふ頭の海側をできるだけ走って見ようとルートラボでコースを設定しました。
結果的にはやはり関係者しか入れない場所多数でございました・・・。

日本橋→国道15号→横浜→みなとみらい→本牧ふ頭→山手町→横浜中華街→国道1号→日本橋

距離：84.69km
獲得標高：313m

なにせ天気が悪くポツポツ降ってきていました。先日の１ｍ先も見えない雷雨・豪雨の中を走ったためか、少々の雨なんぞ全く気にしなくなりましたが。

山下公園を越えて、本牧ふ頭あたりに入ります。これでなんとか海側に入ろうと全ての通りをチェックしましたが、
上記の様に立ち入り禁止。残念。知人はこの警告を無視して突破したことがあるようなのですが、私は守って迂回します。

しばらく走っていたら、横浜港シンボルタワーというものがありました。散々立ち入り禁止で迂回させられやっと海側に出られたのがこのシンボルタワー。
地元の人はよく行く場所なのでしょうか？私は初めてきました。

横浜港シンボルタワー

雨の中でも割とお客さんは多かったです。私は自転車があったので上まで登りませんでしたが。

写真の左上に小さく写っていますが超気合いがはいった野球部が集団で腕立て伏せをしていました（笑

Mavic R-Sys SLRですが、エクザリットシュー(Exalith)のすり減りが強烈です。写真でわかるようにシューのまわりにピラピラ飛び出して来ています。
またギザギザのリムに緑のシューがこびりついて、リムが緑色になってきました。かなりすり減りは早いです。

さてこのフレームで採用しているBB30は本当にダメ規格だと思います。KCNCのRD-Shimano BB30でHT2のクランクを付けていますが、偏心してしまっていてチェーンリングがまっすぐ回っていません。
FDの幅が制限されますし、なかなか厳しい規格だと思います。買った直後にBSCの標準BBシェルを埋め込んじゃうのが一番良いのではと思います。

山手町の高級住宅街（高台）にある公園の坂。今回のツーリングの唯一の登り坂でした。この山手町のあたりは結構坂あるんですよね。

このツーリング後、ジブリの映画”コクリコ坂から”を見たのですが、まさにここが舞台でその偶然にびっくりしました。
コクリコ坂もこの坂などがモデルとなっているかもしれません。

更新が遅れ、２週間くらい前の事ですが、お知り合い（同ブログ：”真夏のツーリング”）と会社の同僚と、都内～千葉をマッタリツーリングに行ってきました。

皇居（待ち合わせ）～永代橋～新浦安～舞浜～葛西臨海公園～江東区若洲公園～お台場～東銀座（解散）

たまには都内のツーリングも楽しいものですね。

朝７時に皇居待ち合わせ。ランナー、チャリ乗りがたくさんでした。

カメラなり、いろいろとバックパックに入れて参戦。

新浦安到着。相変わらず全然復興が進んでいませんでした。この海側の道は凄く綺麗なのですが、なかなか進みませんねぇ・・。

こんな感じで全く手つかず。ライフラインも応急処置みたいですし、逆にちゃんとした復興までに時間が掛かりそうです（応急処置をまた掘り返して直すので）

先ほどの新浦安から、この舞浜の道は本当に綺麗な道で、一日も復旧してほしいです。
写真は、ディズニーシーの方を見ています。この辺はツーリングも気持ち良いです。

雨の合間に若洲公演に超ショートライド。平日朝にも定期的に走っている距離なので近すぎますが、サイクリングコースは相当気持ち良いので、お気に入りの場所ではあります。
雨が降ったり、止んだりで結構水は飛び散り、フレームもどんどん汚れる始末・・・。
梅雨時期・前線・台風の時期は天気の読みが難しいですね。

この橋は、東京ゲートブリッジという名前に決定した様です。構造からしてチャリが通れないことは確実か。

今日は、Madoneが手術中なので、急きょ組み上げたLITESPEED Archon C2で行ってきました。
Canyon/Trek Madoneの２台体勢で行く予定で、ドナドナが決まっていましたが、震災の影響で（ご無事でしたが）キャンセルされました・・・。
ので、部屋の片隅に残っていましたので、同じく残っていたコンポで組み上げた次第です。カンパになれるとシマノ先生のコンポは疲れます（シマノユーザーさんスミマセン）
このバイクに興味がある方はご連絡下さいな。サイズはLです。

LITESPEEDは、2010年モデルですが、今年大流行のエアロダイナミクス形状のフレームです。前から見ると細いです。
そしてなかなかカッコイイです。

後ろから。
2010年の去年時では、１）エアロ形状、２）BB30、３）ISPによるベタな３痛フレームでしたが、
世の中が一気にエアロ形状ブームなので、２痛に収まりました。ISPも残念ですが、BB30がやっぱり残念ですね。
KCNC RD-Shimano BB30を使ってFC-7900 Dura AceのHT2クランクを通していますが、手でクランクを回しても明らかに変心しています。
困ったBBです。まったく。

いつものストレート。気持ち良いです。天気悪いけど。

塗装などは綺麗です。少なくともCanyonよりは。

リアタイヤがフレームに相当接近しているのが分かりますかね。エアロ形状かなり攻めています。
先日S-works Vengeを生で見てきましたが、ここまで攻めていませんでした。

カンパと違って、やっぱり良く入りますね。鉄のかたまりというイメージです。変速イメージが。

相変わらずアウターワイヤーの取り回しがヘタで恥ずかしいのですが。

Mavic R-Sys SLR

山ばかり走っていると平坦を走るのはだいぶ物足りなくなってきました。